自動(dòng)機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)是最近幾年來(lái)比較熱門的一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流話題，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)方案有哪些呢？其實(shí)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，成本、庫(kù)存、效率是主要考慮的三個(gè)問(wèn)題，但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)對(duì)庫(kù)存要求高，而沒(méi)有效率的問(wèn)題，或者是效率和成本不能很好的平衡。此外，還需要考慮的一個(gè)問(wèn)題就是實(shí)用性如何，能不能更好的發(fā)揮它的作用。所以我們要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，下面小編就帶您來(lái)看看自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)需要注意的一些設(shè)計(jì)事項(xiàng)。

      自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)是以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為依據(jù)的，離開數(shù)據(jù)就沒(méi)有意義，也不能判斷設(shè)計(jì)的好壞。有些人不理解這一點(diǎn)，認(rèn)為先把圖設(shè)計(jì)出來(lái)就好了，結(jié)果不能解決任何問(wèn)題。在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中主要包括庫(kù)存、收發(fā)貨量、工作空間、SKU數(shù)量等，一般這些數(shù)據(jù)需要實(shí)地測(cè)量，越準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)越合理。

      貨架承載能力：運(yùn)用有限元法進(jìn)行力學(xué)分析，其中地震載荷也很重要。

      自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的層高需要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的可利用的有效高度來(lái)計(jì)算，這其中包括了橫梁、托盤、存取空間、安全空間高度等，還有底層高度和頂層高度也要計(jì)算在內(nèi)。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，還需要了解堆垛機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)，綜合考慮整個(gè)系統(tǒng)。

      選擇庫(kù)前區(qū)和庫(kù)后區(qū)的尺寸，要先了解堆垛機(jī)的結(jié)構(gòu)。如果是一個(gè)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)者，可以參考一下別人的設(shè)計(jì)。正確理解庫(kù)前區(qū)和庫(kù)后區(qū)，還有維修區(qū)的要求。

      堆垛機(jī)的效率是可以計(jì)算的，這是一個(gè)主要因素，但要正確認(rèn)識(shí)如何提高效率并不容易。有些設(shè)計(jì)人員沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，往往只注重某一個(gè)指標(biāo)而忽視其他指標(biāo)，有時(shí)計(jì)算的結(jié)果往往出乎意料。

      輸送機(jī)作為外圍配套設(shè)施，其設(shè)計(jì)往往比自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)本身還要重要和復(fù)雜。輸送機(jī)采用的技術(shù)有很多，除了傳統(tǒng)的輸送機(jī)以外，現(xiàn)在使用較廣的還有穿梭車、環(huán)形穿梭車、AGV等。無(wú)論采用什么技術(shù)和設(shè)備，都要對(duì)其應(yīng)用場(chǎng)合和技術(shù)要求了解清楚。

      其實(shí)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)參數(shù)還有很多，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)這些做好平衡和適用。平衡就是各個(gè)設(shè)計(jì)指標(biāo)，不要有的指標(biāo)過(guò)高，有的過(guò)低。過(guò)高的指標(biāo)會(huì)造成浪費(fèi)，過(guò)低的指標(biāo)會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的能力。適用就是采用的技術(shù)要恰當(dāng)，不要為應(yīng)用而應(yīng)用。所以自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有確定的設(shè)計(jì)方案，因?yàn)樗歉鶕?jù)實(shí)際情況決定。

      通過(guò)上面的介紹相信您對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)方案有一些了解了，那么自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的貨架要如何設(shè)計(jì)呢？小編下一篇文章告訴您《淺談自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨架》。